Qué es Marpol y cómo te afecta

El Convenio MARPOL fue adoptado el 2 de noviembre de 1973 por la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo dependiente de las Naciones Unidas. El Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, por su nombre completo, establece normas destinadas a prevenir y minimizar la contaminación procedente de los buques, tanto la accidental como la derivada de sus operaciones rutinarias.

 

En 1978 se introdujo un protocolo más completo y se fusionó con el existente después de una serie de accidentes de petroleros en 1976-1977. Se agregaron más protocolos y se realizaron enmiendas a lo largo de los años con la adición del Anexo VI, que entró en vigor el 19 de mayo de 2005. Actualmente, Marpol incluye seis anexos técnicos, cada uno de los cuales analiza áreas específicas de interés. Estos anexos son:

 

Es importante destacar que el Convenio Marpol se aplica a todos los buques, tanto comerciales como de recreo, con regulaciones más estrictas para los buques de mayor tamaño, especialmente los de más de 400 toneladas brutas, límite que pronto se reducirá a 100 toneladas brutas. El Anexo V, en particular, es aplicable a todos los buques. Este anexo abarca la basura, prohibiendo su vertido al mar, con algunas excepciones notables, como los productos de limpieza, siempre que no se consideren perjudiciales para el medio ambiente marino.

 

Se sabe que las autoridades de los puertos deportivos suben a bordo y verifican qué productos de limpieza hay a bordo y si son adecuados y cumplen con Marpol. También se han realizado pruebas en el agua alrededor de los barcos para ver qué productos químicos de los productos hay en el océano y los barcos han sido multados cuando se han encontrado rastros de agentes de limpieza inadecuados en el agua. 

¿Cómo asegurarse entonces de no infringir la normativa Marpol y de utilizar productos que la cumplan? Todo comienza por comprender la normativa en sí, que no es muy conocida en el sector náutico a pesar de su relevancia e importancia. Esto se debe, en parte, a que en el pasado no se ha aplicado con suficiente rigor. Sin embargo, esta situación está cambiando. Cabe destacar también que, en el Reino Unido, esta normativa se ha incorporado a la Nota de Orientación Marítima del Reino Unido: Embarcaciones de Recreo - Normativa del Reino Unido, aplicable a todas las embarcaciones matriculadas en el Reino Unido y a las que navegan en aguas británicas.

Para repasar, la cláusula específica del Reglamento Marpol sobre productos de limpieza establece:

1.7.4 Si bien los agentes de limpieza y los aditivos contenidos en el agua de lavado de las bodegas y en el agua de lavado de la cubierta y de la superficie exterior se consideran "desechos operacionales" y, por lo tanto, "basura" en virtud del Anexo V del Convenio MARPOL, estos agentes de limpieza y aditivos pueden descargarse en el mar siempre que sean no perjudicial para el medio ambiente marino.

1.7.5 Se considera que un agente o aditivo de limpieza no es nocivo para el medio marino si:

1. no es una "sustancia nociva" de acuerdo con los criterios del Anexo III de MARPOL; y
2. no contiene ningún componente que se sepa que es cancerígeno, mutagénico o reprotóxico (CMR).

1.7.6 El registro del buque debería contener pruebas proporcionadas por el fabricante del agente de limpieza o aditivo de que el producto cumple los criterios de no ser perjudicial para el medio marino. Para proporcionar una garantía de cumplimiento, una declaración fechada y firmada a tal efecto por parte del proveedor del producto sería adecuada a los efectos del registro de un buque. Esto podría formar parte de una ficha de datos de seguridad o ser un documento independiente, pero esto debe dejarse a discreción del productor en cuestión. 

La redacción anterior puede considerarse poco clara y demasiado vaga, y estamos de acuerdo. Es necesario, y probablemente se hará, precisarla en los próximos años. Sin embargo, para cumplir con el Anexo V 1.7.5 del Convenio Marpol , solo se pueden utilizar a bordo productos de limpieza que no contengan ingredientes considerados perjudiciales para la vida acuática.

Sin embargo, parece más fácil decirlo que hacerlo. Un estudio reciente que encargamos sobre los principales productos de limpieza para yates reveló que, de 11 productos, ocho contenían ingredientes perjudiciales para la vida acuática, dos tenían fichas de datos de seguridad (FDS) incompletas o poco detalladas, y solo Ecoworks ecoYacht Wash podía afirmarse categóricamente que no contenía ningún ingrediente considerado perjudicial para la vida acuática. Ecoworks ecoYacht Wash fue el único producto que cumplió con el Convenio Marpol.

Esto lo deja con la pregunta de qué productos cumplen. Un Ecocert, Ecolabel o equivalente es una gran señal de que el producto se está esforzando por cumplir con las credenciales sostenibles. Sin embargo, hay que decir que hemos encontrado productos certificados que contienen ingredientes nocivos para la vida marina. 

Actualmente, la mejor manera de asegurarse de que está utilizando productos que son seguros para el medio ambiente y que cumplen con Marpol es consultar la Hoja de datos de seguridad (SDS), que a menudo se puede encontrar en línea en el sitio web de la marca y debe ser proporcionada por ley por la empresa. bajo pedido. Todas nuestras Hojas de Datos de Seguridad, por ejemplo, se pueden encontrar debajo de cada producto en nuestro sitio web. Es una buena práctica tener la SDS de los productos que está utilizando a bordo fácilmente disponible en caso de inspección. Esto ayudará a las autoridades a determinar rápidamente si el barco cumple con las normas de Marpol. 

Para comprobar rápidamente si el producto es seguro, busque en la Ficha de Datos de Seguridad (FDS) los códigos de advertencia de peligro que se encuentran en la sección 3, en la sección de composición e información sobre ingredientes. Algunos códigos importantes son H400, H401, H410, H411, H412, H413 y H420. Estos códigos indican que el producto contiene un ingrediente que se sabe que es perjudicial para la vida acuática en cierta medida. Para obtener más información sobre las Fichas de Datos de Seguridad, puede consultar nuestro blog "Desmitificando las Fichas de Datos de Seguridad", donde explicamos qué son y cómo interpretarlas.

En el pasado, Marpol se ha aplicado deficientemente y el grado en que se aplica varía enormemente entre las aguas de los diferentes países. Como resultado, ha sido fácil no preocuparse o incluso ignorar las regulaciones como un pequeño superyate o embarcación de recreo. En términos técnicos, en la actualidad, cualquier violación del Convenio MARPOL 73/78 dentro de la jurisdicción de cualquier país signatario del convenio es punible según la ley de ese país o según la ley del Estado del pabellón. Sin embargo, incluso en el mar, si no se muestran los certificados pertinentes o si se sospecha que el barco no se adhiere a Marpol, la autoridad de inspección puede detener el barco hasta que esté seguro de que puede navegar sin presentar una amenaza irrazonable de daño para el medio marino.

A medida que el público y los gobiernos se vuelvan más conscientes del medio ambiente y comiencen a reaccionar, los gobiernos y las autoridades comenzarán a hacer cumplir Marpol de manera más efectiva y ya está sucediendo. Además, es probable que las regulaciones también se endurezcan y mejoren con nuevas regulaciones que ya se agregarán a Marpol en 2024. 

A medida que las autoridades intensifican el cumplimiento de las normas Marpol, resulta cada vez más arriesgado para los propietarios y operadores de yates ignorarlas, especialmente en el caso de los yates de alquiler. Algunas de las normas más sencillas son fáciles de implementar: almacenar la basura a bordo, no verter aguas grises ni negras al océano y utilizar productos de limpieza aptos para el medio marino. Puede consultar el reglamento completo de Marpol aquí.

Esperamos que este artículo haya ayudado un poco en el Anexo V, pero si lo solicita, estaremos encantados de hacer una revisión más detallada de un desglose simplificado de las regulaciones de Marpol.