Seis superyates que ponen la sostenibilidad en su núcleo

La sostenibilidad, si no era ya un tema candente para la industria marina de recreo, ciertamente se está convirtiendo rápidamente en uno. Los barcos buscan cada vez más formas de disminuir su impacto en el medio ambiente y, por lo tanto, deberían hacerlo, quienes no querrían proteger los océanos en los que nos encanta navegar y relajarnos. 

Algunos están buscando formas de reducir su impacto en los yates que ya poseen mediante el uso de productos de limpieza sostenibles como Ecoworks, la instalación de paneles solares o el uso de menos plásticos a bordo. Sin embargo, cada vez más, los constructores de superyates y los propietarios que encargan los proyectos buscan diseñar y construir barcos teniendo en cuenta la sostenibilidad. Hay varias formas en que lo están haciendo, a través de materiales de origen sostenible, motores más eficientes o híbridos y cargando baterías a bordo a través de la regeneración a vela, por nombrar solo algunas. 

Nos encantan estas ideas y siempre estamos interesados ​​en leer sobre las diferentes formas en que los barcos y sus diseñadores buscan ser más sostenibles. Entonces, decidimos crear nuestra lista de algunos de nuestros yates favoritos poniendo la sustentabilidad en su núcleo. A continuación se muestran solo seis de nuestros favoritos, algunos de los cuales ya utilizan Ecoworks como una forma fácil de ser más sostenible.

 

S / Y Negro Perla

El Black Pearl es un velero de tres mástiles de 106.7 m. Construida por Oceanco y entregada a su propietario en 2018, fue diseñada por Ken Freivokh Design, Nuvolari Lenard y Villate De¬sign.

Ser propulsado por vela es un guiño obvio hacia la sostenibilidad, pero el Black Pearl también tiene un sistema de propulsión híbrido, así como otros sistemas a bordo, como la recuperación de calor residual. El barco también tiene un sistema de regeneración de energía, utilizando sus hélices en un ángulo inclinado para funcionar a bordo de sistemas eléctricos.

 

S / Y Rainbow - Clase J

Ecoworks se desarrolló en una Clase J, por lo que tenemos que admitir que tenemos debilidad por la clase de embarcación. Rainbow mide 39.95 metros, construido por Dutch Yard Holanda Jachtbouw en aluminio y entregado en 2012. El barco es una réplica basada en el diseño original de 1930 que ganó la Copa América en 1934, con una actualización moderna de Arquitectos navales Dykstra.

Rainbow es el primero Clase j utilizar propulsión diesel-eléctrica. Sus baterías se pueden cargar mientras navega y navegará en modo de solo batería durante hasta tres horas.

 

M / Y Savannah

Este 83.5 metros Feadship tiene una multitud de características sostenibles. En cuanto a la potencia, el yate utiliza un sistema de propulsión híbrido pionero con cinco modos de funcionamiento diferentes, desde combinaciones diésel y diésel-eléctrico hasta totalmente eléctrico. Incluso en modo diésel, utiliza un 30% menos de combustible que sus contemporáneos gracias a la forma dinámica de su casco y al ángulo de entrada pronunciado.

El constructor - Lürssen junto con Feadship y Benetti también se han comprometido con la conservación de los océanos al apoyar a la Blue Marine Foundation (BLUE), una organización benéfica con sede en el Reino Unido cuya misión es abordar la sobrepesca y promover la biodiversidad marina. 


Rev M / Y

Rev no está técnicamente activo todavía, pero es uno de los proyectos más emocionantes que existen en este momento. El proyecto está impulsando los esfuerzos sostenibles en los yates a pasos agigantados.

Rev será uno de, si no el yate más grande jamás construido con 182.9 metros. El yate se está construyendo como un buque científico cuyo verdadero propósito de existir es en parte como una plataforma para estudiar los océanos del mundo con alrededor del 40% de su espacio dedicado a instalaciones de investigación científica. Estos incluirán laboratorios refrigerados, húmedos y secos para la enseñanza y la investigación ambiental, así como un auditorio para conferencias científicas y educación, con capacidad para 40 personas. 

En términos de esfuerzos sostenibles en la construcción, el yate tiene un sistema de arrastre que recogerá los desechos plásticos que flotan en la superficie del océano y los introducirá en un incinerador de plástico que producirá energía térmica para ser utilizada a bordo. Limpiar el océano y reciclar los desechos en energía al mismo tiempo es bastante impresionante para un superyate privado.

 

M / Y Safira

Safira fue construido por Newcastle Marine y diseñado por Sparkman & Stephens con diseño interior de Christina Norris. No solo todos los aspectos de 39.3 metros MY De Safira El interior proviene de materiales recuperados, reciclados o remanentes, pero el yate también funciona con un 15% de biodiésel. Ella también está a la venta si está interesada.

 

S / Y Etéreo

El Ethereal de 58 metros es el primer superyate híbrido del mundo con un sistema de propulsión electromecánico que funciona con baterías recargables. El yate puede funcionar durante períodos prolongados con la energía almacenada, ayudado en parte por la iluminación y los electrodomésticos de bajo consumo.

No son solo los superyates los que se están volviendo más sostenibles, los barcos deportivos más pequeños y las licitaciones también lo son. Todos los barcos eléctricos son ahora una realidad, como el Elektra construido en el Reino Unido de Patterson Boatworks con su estilo clásico y elegante o el crucero diurno Hinckly Dasher. Para algo más grande, Silent Yachts ahora está creando yates totalmente alimentados por energía solar, que pretenden tener un alcance ilimitado, ya que el sol es su combustible. Sin embargo, esto puede ser limitado si reside en el Reino Unido como nosotros.

 

Todo esto solo muestra que el sector de la navegación va en la dirección correcta en términos de sostenibilidad.  Los superyates permiten experimentar con nuevas tecnologías y, de hecho, algunos superyates como Rev se están convirtiendo en instalaciones de investigación.

Si está buscando ser más sostenible en su navegación, no necesita comenzar desde cero con un barco nuevo. Hay varias formas en que puede reducir fácilmente su huella, incluido el uso de Ecoworks, y puede consultar más formas en nuestro artículo, '10 formas de ser más ecológico en la cubierta '.